Cross-Trade ist der Transport von Waren zwischen zwei Ländern, ohne dass die Fahrt durch das Land des Transporteurs führt. Eine Ladung, die direkt von Frankreich nach Deutschland geht, oder von Spanien in die Niederlande, ohne Umweg über Belgien. Es klingt einfach, doch die eigene Organisation ist es selten.
Was ist Cross-Trade?
Cross-Trade ist eine Fahrt zwischen zwei Ländern, bei der Ihr eigenes Land oder das Ihres Transporteurs keine Rolle spielt. Denken Sie an eine Ladung von Italien nach Frankreich oder von Norddeutschland nach Südfrankreich. Die Ware fährt von A nach B, und Belgien kommt darin nicht vor.
In der Praxis kennt kaum jemand den Fachbegriff. Die Leute suchen nach der Strecke selbst: Transport Frankreich Deutschland oder Transport Spanien Niederlande. Der Bedarf ist da, das Wort dafür nicht.
Innerhalb der EU ist das ohne Weiteres erlaubt. Der internationale Straßengüterverkehr ist hier frei, ein Transporteur darf eine Ladung also zwischen zwei anderen Ländern befördern. Achten Sie aber auf den Unterschied zur Kabotage: Das ist der Inlandtransport in einem anderen Land und unterliegt strengen Beschränkungen. Für eine Direktfahrt zwischen zwei Ländern gilt diese Grenze nicht.
Wann brauchen Sie Cross-Trade?
Die Frage stellt sich oft, wenn Ihr fester Transporteur eine bestimmte Strecke nicht fährt. Er startet aus Ihrer Region, doch eine Fahrt, die vollständig im Ausland liegt, passt nicht in seine Linien. Oder Sie kaufen Waren in einem Land und liefern sie in ein anderes, ohne dass sie je bei Ihnen vorbeikommen.
Es passiert auf allen Achsen quer durch Europa, vor allem aber von Nord nach Süd und zurück. Ein Lieferant in Südfrankreich, ein Abnehmer in Norddeutschland. Eine Ladung in Spanien mit Ziel Niederlande. Immer dasselbe Muster: Die Ware muss direkt fahren, und Ihre gewohnte Lösung reicht nicht aus.
Warum ist eine solche Fahrt schwieriger als eine gewöhnliche?
Auf den ersten Blick wirkt es einfach. Suchen Sie einen Transporteur im Abgangsland, fertig. In der Praxis hakt es oft.
Sie kennen die Firmen dort nicht. Sie wissen nicht, was in diesem Land ein üblicher Tarif ist, und können einen Preis daher nicht einschätzen. Und die Sprache macht den Kontakt langsam und unsicher.
Das Risiko wirkt zudem in beide Richtungen. Sie kennen den Transporteur nicht, aber er kennt Sie ebenso wenig. Für ihn sind Sie ein unbekannter Auftraggeber aus dem Ausland, und das ist auch für ihn ein Risiko. Die Folge ist häufig ein höherer Tarif oder schlicht keine Antwort auf Ihre Anfrage.
Wie gehen Sie Cross-Trade dann an?
Deshalb arbeiten viele Unternehmen für solche Fahrten mit einem Transporteur zusammen, der den europäischen Markt bereits kennt. Wer Partner in den einzelnen Ländern hat, weiß, welche Firmen zuverlässig sind, was ein fairer Tarif ist und wie der Kontakt reibungslos läuft. Das nimmt das Glücksspiel heraus.
So arbeiten auch wir. Mit zwanzig Jahren Erfahrung und Partnern in ganz Europa fahren wir diese Strecken sowohl als feste Ströme als auch als einzelne Touren. Eine feste Fahrt ist zum Beispiel eine wöchentliche Ladung Big Bags auf einer Tautliner-Plane, eine Form des internationalen Straßentransports, die wir dauerhaft einplanen.
Daneben übernehmen wir Containertransport auf Spot-Basis, etwa einen Container, der von Spanien in die Niederlande soll. Weil wir die Rückströme auf diesen Strecken kennen, liegt der Tarif oft niedriger, als wenn Sie die Fahrt selbst organisieren. Doch abgesehen davon liegt der eigentliche Gewinn darin, dass Sie nicht in einem fremden Markt raten müssen.
Haben Sie eine solche Strecke?
Sie sind unsicher, ob eine bestimmte Fahrt machbar ist, oder möchten einfach ausloten, wie so etwas abläuft? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns unverbindlich über unsere Kontaktseite. Wir denken gern mit, auch wenn Sie noch nicht gleich buchen möchten.