PLS organisiert Straßentransporte in ferne Länder, weit jenseits Westeuropas: Kasachstan, die Türkei, Kirgisistan, Zypern, Griechenland oder Tunesien. Jede Fahrt organisieren wir individuell über ein festes Netzwerk von Transporteuren, mit einem festen Ansprechpartner von der Abholung bis zur Zustellung, inklusive Zollabwicklung.
In welche fernen Länder organisiert PLS Straßentransporte?
Neben dem täglichen Verkehr innerhalb der Benelux und Westeuropas übernimmt PLS auch die Fahrten, die viele Spediteure ablehnen. Auf Anfrage organisieren wir Straßentransporte unter anderem in die folgenden Länder, nach Region gruppiert.
- Zentralasien und die GUS: Kasachstan, Kirgisistan, Usbekistan, Turkmenistan und Tadschikistan.
- Der Kaukasus: Georgien, Armenien und Aserbaidschan.
- Türkei und Naher Osten: Türkei, Zypern, Jordanien, Irak und Libanon.
- Südosteuropa und der Balkan: Griechenland, Rumänien, Bulgarien, Kroatien, Slowenien, Serbien, Bosnien und Herzegowina, Nordmazedonien, Montenegro, Albanien und Kosovo.
- Nordafrika: Tunesien, Marokko und Algerien.
Ihr Zielland steht nicht in der Liste? Fragen Sie uns einfach. Für diese Fahrten zählt vor allem, ob die Route machbar ist und die Zollabwicklung sauber geregelt wird.
Worin unterscheidet sich ein Straßentransport in ferne Länder von einer Fahrt innerhalb Europas?
Innerhalb der EU fährt ein Lkw ohne Grenzkontrolle von der Lade- zur Entladeadresse. Sobald Sie die EU verlassen, ändert sich das. An der Außengrenze folgt eine Zollkontrolle, und jeder Grenzübergang hat eigene Regeln und Wartezeiten.
Diese Grenzen bestimmen oft die Laufzeit, mehr noch als die Entfernung. Eine Fahrt nach Kasachstan oder Kirgisistan führt durch mehrere Durchfuhrländer, jedes mit eigenen Formalitäten. Eine gute Vorbereitung der Papiere verhindert, dass ein Lkw tagelang an einem Posten steht.
Ein konkretes Beispiel. Für einen Kunden aus dem Maschinenbau transportierte PLS Maschinen per Tautliner von Antwerpen unter anderem nach Kirgisistan, in die Türkei, nach Aserbaidschan und Kasachstan. Es waren mehrere Lkw pro Monat, bis die Werke vor Ort vollständig ausgestattet waren. Die größte Herausforderung war nicht die Entfernung, sondern die Wartezeit. An den türkischen Grenzübergängen Richtung Zentralasien bildeten sich zeitweise lange Staus, wodurch sich die Laufzeit verlängerte. PLS berücksichtigte dies in der Planung und hielt den Kunden unterwegs auf dem Laufenden.
Welche Dokumente benötigen Sie für die Ausfuhr aus der EU?
Für eine Sendung, die die EU verlässt, ist die Ausfuhranmeldung das Basisdokument. Diese elektronische Zollanmeldung reicht PLS vor dem Abtransport bei der belgischen Zollbehörde ein. Dafür ist eine EORI-Nummer erforderlich. Handelsrechnung und Packliste begleiten die Ladung stets.
Auf der Straße reist die Sendung unter einem CMR-Frachtbrief. Für den Transit durch Drittländer, etwa die Route über die Türkei und den Kaukasus nach Zentralasien, erfolgt der Transport in der Regel unter einem Carnet TIR. Dieses Zolldokument lässt den Lkw mehrere Grenzen unter Zollverschluss passieren, ohne an jeder Station Einfuhrabgaben vorzustrecken.
Für die Türkei gilt ein eigenes Dokument: die A.TR-Bescheinigung, die zur Zollunion zwischen der EU und der Türkei gehört. Für Ziele mit einem Handelsabkommen kann eine Warenverkehrsbescheinigung EUR.1 oder ein Ursprungszeugnis den Einfuhrzoll senken. PLS sorgt dafür, dass die richtigen Dokumente bereitliegen, von der Ausfuhranmeldung bis zum Carnet TIR, damit Ihre Sendung nicht an einem fehlenden Papier scheitert.
Wie wickelt PLS einen solchen Transport ab?
Sie übermitteln uns die Lade- und Entladeadressen, die Art der Ware und den gewünschten Termin. Wir suchen im Netzwerk den Transporteur, der die Route und das passende Equipment beherrscht, vom Tautliner bis zum offenen Auflieger, und bestätigen Preis und Planung.
Während der Fahrt verfolgt Ihr fester Ansprechpartner den Transport. Läuft an einer Grenze oder unterwegs etwas schief, greifen wir sofort ein. Diese persönliche Betreuung ist der Unterschied zu einer Vorgangsnummer in einem Callcenter. PLS arbeitet seit mehr als 20 Jahren so.