La logistique événementielle consiste à acheminer du matériel vers un salon, un festival ou une compétition, puis à le reprendre, dans un créneau horaire fixe. PLS assure ces transports dans toute l'Europe, en conteneur ou en camion. Nous planifions les tournées, contactons les lieux de chargement et de déchargement, et suivons chaque mouvement, y compris en dehors des heures de bureau.
En quoi la logistique événementielle diffère-t-elle d'un transport classique ?
Un transport classique se mesure en délai. Un événement se mesure à l'heure près. Un hall d'exposition ouvre à un moment convenu, un circuit accorde l'accès selon un planning que vous ne maîtrisez pas, et un site de festival se vide trois semaines plus tard.
Arriver trop tôt, c'est immobiliser un chauffeur que personne ne décharge. Arriver trop tard, c'est trouver la grille fermée. Ces deux risques déterminent la manière dont nous construisons un dossier.
L'accessibilité constitue la difficulté suivante. Beaucoup de sites événementiels n'ont pas été conçus pour une semi-remorque ni pour un conteneur 40 pieds high cube. Pensez à un circuit urbain comme Monaco, ou à un parc des expositions dont les derniers cinq cents mètres traversent un quartier résidentiel. Il faut le savoir avant le départ du chauffeur, et non lorsqu'il se trouve sur place.
Quels matériels utilisons-nous pour les salons et les événements ?
Cela dépend de la marchandise. Le matériel de stand, les décors et les machines destinés à un salon voyagent le plus souvent en semi-remorque bâchée ou en camion fermé, car le chargement et le déchargement se font alors par le côté ou par l'arrière. Ce qui est trop haut, trop lourd ou trop encombrant pour un camion fermé, comme des éléments de scène, des structures ou des machines, part sur un plateau ou une semi-remorque surbaissée. Le matériel qui suit une saison entière et reste sur site entre deux étapes voyage en conteneur.
Dans les deux cas, nous travaillons en charge complète. Nous transportons également des pièces isolées, mais pas en groupage avec une longue liste de créneaux.
Concrètement, il s'agit de salons et d'expositions, de festivals de plusieurs jours, d'événements sportifs à montage itinérant et d'expositions qui se déplacent de ville en ville.
Comment se déroule un trafic de conteneurs entre plusieurs sites ?
Depuis 2025, nous assurons un trafic de conteneurs en aller simple pour un calendrier sportif international qui traverse huit pays européens. Le matériel se déplace de site en site dans des conteneurs 40 pieds high cube, avec manutention par chargeur latéral au départ comme à l'arrivée.
Un projet de ce type représente une trentaine de conteneurs. Chaque mouvement possède son créneau d'arrivée et son interlocuteur sur place. Pour certaines destinations, nous prévoyons deux jours d'attente, le déchargement n'étant possible qu'à un moment précis.
Qui suit les tournées lorsqu'un incident survient la nuit ?
Nous. C'est là que ce métier se joue.
La logistique événementielle se déroule en dehors des heures de bureau. Un déchargement à 5 heures, un chauffeur devant une barrière fermée à 22 heures, un responsable de site joignable seulement après le montage. Nous travaillons à ces heures-là et restons en contact direct avec les chauffeurs, plutôt que par un système de dispatch consulté le lendemain matin.
Notre réseau fixe de transporteurs dans l'Union européenne fonctionne selon le même principe. Vous appelez, vous obtenez un téléphone qui répond 24 heures sur 24.
C'est aussi notre réponse honnête à la question de notre taille. Les grands opérateurs disposent de plus de tracteurs. Après 19 heures, vous obtenez leur messagerie.
Pourquoi passer par un transitaire pour un tel projet ?
Parce que quelqu'un doit conserver la vue d'ensemble. Avec trente mouvements répartis sur huit pays, vous appelleriez sinon trente chauffeurs, autant de lieux de chargement et de déchargement, et quelques terminaux entre les deux.
Nous rassemblons ces informations et les centralisons. Vous disposez d'un interlocuteur unique qui sait où se trouve chaque conteneur, quel est son statut et ce qui doit se passer aujourd'hui. La coordination avec les sites nous revient, y compris les appels que personne n'aime passer.
Où entreposer des conteneurs entre deux événements ?
Nous disposons de dépôts au Benelux et en Allemagne, que nous utilisons de trois manières.
Un conteneur attendu sur le site suivant seulement dans dix jours est mis en dépôt, plutôt que de rester sur un terrain où il encombre. Aux mêmes endroits, nous changeons de remorque lorsque le planning ou la réglementation européenne sur les temps de conduite l'exige. Et lorsque la destination finale ne peut recevoir un conteneur, nous transbordons sur un matériel capable d'y accéder.
Entreposez-vous aussi des décors et du matériel de stand ?
Oui. Outre les conteneurs, nous stockons du matériel événementiel en vrac dans notre entrepôt. Il peut s'agir d'éléments de décor, de cloisons de stand, de banderoles, de flight cases, de mobilier et des emballages dont vous n'avez besoin qu'au démontage.
Pour du matériel qui sort quelques fois par an, cette solution revient souvent moins cher que de louer votre propre local. Vous nous indiquez la date de départ, nous chargeons et acheminons vers le site suivant. Entre deux salons, le matériel reste simplement chez nous.
Ce que nous faisons et ce que nous ne faisons pas
Nous faisons :
- Transport routier en semi-remorque bâchée ou en camion fermé vers les halls d'exposition et les sites événementiels
- Transport routier sur plateau ou semi-remorque surbaissée pour éléments de scène, structures et machines
- Transport de conteneurs vers et depuis les sites événementiels en Europe
- Trafic en aller simple entre sites successifs
- Entreposage temporaire de conteneurs dans nos dépôts au Benelux et en Allemagne
- Stockage en entrepôt de décors, matériel de stand, flight cases et emballages entre deux événements
- Travaux de grutage lorsque le dossier le demande
- Demandes de dernière minute, dans la mesure des disponibilités
- Formalités douanières et documents tels que la lettre de voiture CMR ou e-CMR et le document T1
- ATA Carnet
Nous ne faisons pas :
- Le groupage reposant sur une série de rendez-vous et de créneaux distincts. Ce travail se fait en charge complète ou en conteneur
- Le montage ni le démontage de stands sur place