La logistique de chantier consiste à transporter les matériaux de construction vers et depuis le chantier, sur un créneau horaire fixe. PLS transporte des prédalles, de l'acier, des marchandises palettisées et des éléments longs à travers le Benelux et l'Europe de l'Ouest. Nous planifions chaque trajet, nous présentons à l'heure convenue et suivons vos livraisons, même en dehors des heures de bureau.
Qu'est-ce que la logistique de chantier ?
La logistique de chantier consiste à planifier et exécuter le transport vers les chantiers de construction. Il ne s'agit pas d'un seul trajet, mais d'une série de livraisons qui doivent s'enchaîner. Un chantier fonctionne selon un planning serré. Chaque livraison reçoit une heure de présentation pour le chargement et le déchargement.
Le transport de matériaux de construction diffère donc d'un simple trajet d'un point à un autre. Nous effectuons chaque mois dix à vingt transports de ce type. Pour les producteurs d'éléments en béton et les fournisseurs de matériaux qui veulent livrer à temps, nous organisons ce flux du début à la fin.
Que vous parliez de transport de matériaux, de livraison de prédalles ou d'une palette de tuiles, la logique reste la même : les bonnes marchandises, à la bonne heure, sur le bon chantier.
Quel matériel utilisons-nous pour le transport de construction ?
Le matériel dépend de ce qui doit se trouver sur la remorque. Nous choisissons la remorque en fonction de la charge, et non l'inverse.
- Remorques plateaux et plateaux surbaissés pour les prédalles, l'acier et les éléments longs ou lourds. Le chargement se fait par le haut ou par le côté, à la grue ou au chariot élévateur.
- Tautliner ou remorque bâchée pour les marchandises palettisées comme les briques, les tuiles et les matériaux emballés. Les bâches coulissent, ce qui facilite le déchargement latéral.
- Remorques télescopiques pour les pièces très longues qui ne tiennent pas sur une remorque standard. La remorque s'allonge jusqu'à la longueur exigée par l'élément.
Nous transportons ainsi aussi bien un chargement de prédalles qu'une série de palettes, toujours avec la remorque adaptée à la marchandise. Pour les éléments exceptionnellement longs ou lourds, nous faisons le lien avec le transport exceptionnel.
Pourquoi choisir un transporteur qui connaît la marchandise ?
Les éléments en béton et l'acier exigent une bonne connaissance de l'arrimage. Une prédalle mal fixée s'abîme pendant le trajet ou arrive endommagée sur le chantier. Nous savons comment ces marchandises doivent être placées sur la remorque et quel équipement convient.
Nous travaillons avec des protège-angles, du matériel antidérapant et des sangles adaptées au poids et à la forme de la charge. Ce n'est pas un détail. C'est ce qui détermine si la marchandise arrive intacte et à l'heure.
Avec vingt ans d'expérience dans le transport de construction, nous connaissons ce métier de l'intérieur. Nos chauffeurs sont opérationnels sur le terrain : pas de simples intermédiaires, mais des gens qui savent ce qui se passe sur un chantier et comment manipuler la marchandise.
Comment gardons-nous la vue d'ensemble sur vos livraisons hebdomadaires ?
Avec dix à vingt transports par mois, chacun avec sa propre heure de présentation, garder la vue d'ensemble est le vrai défi. C'est là notre force. Vous disposez d'un interlocuteur unique qui suit l'ensemble du planning, au lieu d'un dispatch changeant qui doit reprendre le dossier à zéro chaque fois.
Nous appelons les lieux de chargement et de déchargement, coordonnons les créneaux et suivons chaque mouvement. Si une heure change, nous réagissons. Vous n'êtes pas pris de court, car vous l'apprenez par nous avant que cela ne pose problème.
Une livraison tombe en dehors des heures de bureau ? Nous restons joignables. Via notre téléphone professionnel, vous nous atteignez 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, aussi le soir et le week-end.
Vous voulez savoir ce que nous pouvons faire pour votre chantier ? Demandez votre devis ou appelez-nous directement. Le soir aussi, nous décrochons.