À quoi faut-il faire attention lors du transport de vin ?
Le transport de vin demande plus d'attention qu'un simple transport de palettes. La température, les documents d'accise et le risque de vol de marchandises jouent un rôle important pour que le vin arrive à destination dans de bonnes conditions et sans perte de qualité. Lors du transport de vin depuis la France, l'Italie, l'Espagne ou le Portugal vers le Benelux, ces différents points doivent être coordonnés avant le départ.
La température est souvent le principal risque
La chaleur peut nuire à la qualité du vin. Une exposition prolongée à des températures supérieures à environ 25 °C peut avoir un impact négatif sur la qualité du vin. À des températures plus élevées, le goût, la couleur et les arômes peuvent évoluer plus rapidement.
La température est donc un point d'attention important lors du transport de vin. En été, une remorque standard peut rapidement devenir trop chaude. Il suffit qu'un camion reste immobilisé pendant plusieurs heures ou qu'une remorque soit exposée longtemps en plein soleil.
Pour le transport de vin en été, une remorque frigorifique peut être utilisée afin d'éviter des températures trop élevées pendant le trajet. La température est réglée selon les exigences du client. Il n'existe pas de température standard adaptée à tous les vins. Le client connaît son vin mieux que quiconque et détermine donc la température de transport souhaitée.
En hiver, le transport de vin sous température contrôlée est généralement moins critique. Il reste néanmoins important de communiquer les exigences de température avant le transport.
Vérifiez les documents d'accise
Le vin est un produit soumis à accise. Lors du transport de vin entre des pays de l'Union européenne, il doit être clairement établi sous quel régime d'accise le vin est transporté.
En Europe, le système EMCS, Excise Movement and Control System, est utilisé à cet effet. Ce système électronique enregistre et contrôle les mouvements de produits soumis à accise, comme l'alcool, au sein de l'Union européenne.
Lorsque le vin est transporté sous un régime de suspension de droits d'accise, un document administratif électronique, appelé e-AD, est utilisé.Dans la pratique, ce point est parfois oublié ou abordé trop tard. Le statut fiscal du vin et les documents d'accompagnement doivent donc être contrôlés avant le départ du transport.
D'un point de vue administratif, un camion chargé de vin n'est pas comparable à un transport classique de palettes.
Le risque de vol pendant le transport de vin
Le vin et les autres boissons sont des marchandises attractives pour les voleurs de fret. Les rapports européens sur le vol de marchandises montrent que les produits alimentaires et les boissons font régulièrement partie des catégories de marchandises ciblées.
L'endroit où le chauffeur s'arrête joue également un rôle. Les parkings et les aires de repos restent des lieux à risque en matière de vol de marchandises.
Pour le transport de vin à travers l'Europe, nous conseillons donc à nos transporteurs de s'arrêter uniquement sur des parkings sécurisés. Nous sommes particulièrement vigilants dans les régions très fréquentées et aux abords des grandes villes.
Un camion chargé de vin ne doit pas être stationné n'importe où le long de l'autoroute pendant la nuit.
Le transport de vin en Europe
La majorité des transports de vin organisés par PLS sont effectués par la route. Il s'agit de bouteilles de vin palettisées, enlevées directement auprès d'un domaine viticole, d'un producteur de vin ou d'un entrepôt.
Dans la plupart des cas, il s'agit d'un camion complet. Le transport de vin en chargement partiel est également possible.
Nous organisons le transport de vin depuis et vers notamment les pays suivants :
- France
- Italie
- Espagne
- Portugal
- Allemagne
- Belgique
- Pays-Bas
- Luxembourg
Dans la pratique, le vin est souvent transporté depuis l'Europe du Sud vers la Belgique, les Pays-Bas ou le Luxembourg. Les exportations dans l'autre sens sont bien entendu également possibles.
Du domaine viticole au lieu de livraison
Le transport international de vin implique souvent plusieurs parties. Le client, l'expéditeur, le lieu de chargement au domaine viticole ou à l'entrepôt, le transporteur et le lieu de livraison final doivent être coordonnés.
Sans communication centralisée, des malentendus peuvent rapidement survenir. Une heure de chargement change, les exigences de température n'ont pas été communiquées ou certains documents ne sont pas clairs.
PLS coordonne la communication entre les différentes parties et suit le transport de vin du lieu de chargement jusqu'au lieu de livraison. Le client ne doit pas lui-même contacter constamment le chargeur, le transporteur et le destinataire.
Notre expérience dans le transport de vin nous aide à poser les bonnes questions avant le départ et à identifier les problèmes qui peuvent survenir pendant le transport.
Importer du vin depuis des pays hors d'Europe
Tous les vins vendus en Europe ne proviennent pas de France, d'Italie ou d'Espagne. Des vins d'Afrique du Sud, d'Australie, du Chili et des États-Unis sont également importés en Europe.
Pour l'importation de vin depuis des pays hors d'Europe, le trajet principal s'effectue généralement par fret maritime. La chaîne logistique est plus longue. La température, le choix du conteneur et la planification demandent donc une attention supplémentaire.
Lors de l'importation de vin depuis un pays situé en dehors de l'Union européenne, il faut également tenir compte des formalités douanières et des droits d'accise. Après son arrivée au port, le vin doit encore être transporté vers l'entrepôt ou la destination finale.
PLS peut coordonner le fret maritime et la suite du traitement logistique des importations internationales de vin. Depuis Anvers, nous organisons la suite des opérations et le transport vers la destination finale en Europe.