Het verschil tussen FCL en LCL is of u een container alleen gebruikt of deelt. Bij FCL (Full Container Load) boekt u een volledige container voor uw lading. Bij LCL (Less than Container Load) reist uw lading mee met andere zendingen en betaalt u enkel de ruimte die u inneemt.
Welke van de twee goedkoper uitkomt, hangt vooral af van het volume van uw zending. Ook de doorlooptijd en het soort goederen wegen mee. LCL heet in de praktijk ook groupage.
Hoe werkt FCL?
Bij FCL is de container van u alleen. U laat hem laden op uw eigen terrein of in een magazijn, waarna hij verzegeld wordt en zo tot bij de ontvanger reist. U betaalt een prijs per container, of die nu halfvol of helemaal vol zit.
De gangbare types zijn de 20ft, de 40ft en de 40ft high cube. Een 20ft heeft ongeveer 33 m³ laadruimte, een 40ft ongeveer 67 m³ en een high cube ongeveer 76 m³. In de praktijk laadt u er minder in, omdat pallets en dozen nooit elke centimeter vullen. De binnenmaten per type vindt u in ons artikel over containerafmetingen.
Hoe wordt LCL aangerekend?
LCL wordt aangerekend per W/M, wat staat voor weight or measurement. In zeevracht staat 1 m³ gelijk aan 1.000 kg, en u betaalt voor de grootste van de twee. Een zending van 4 m³ die 1.500 kg weegt, betaalt dus voor 4 W/M. Meestal geldt een minimum van 1 W/M per zending.
Bovenop de zeevracht komen kosten voor het werk in de groupagemagazijnen. Uw goederen worden in de vertrekhaven samen met andere zendingen in een container geladen en in de haven van bestemming weer apart gelost. Die behandeling betaalt u aan beide kanten.
Vanaf hoeveel m³ is FCL goedkoper dan LCL?
Als vuistregel wordt een 20ft container voordeliger vanaf ongeveer 13 à 15 m³. Onder dat volume betaalt u met LCL minder, omdat u de lege ruimte in de container niet moet betalen.
Die grens schuift mee met de markt. Liggen de containertarieven op een route laag, dan wordt FCL al bij een kleiner volume interessant. Zit u rond het kantelpunt, vraag dan beide prijzen op. Een halfvolle 20ft is op papier soms duurder, maar onderweg sneller en veiliger.
Wanneer kiest u voor LCL?
- Uw zending blijft duidelijk onder de 13 m³.
- U verscheept onregelmatig kleine partijen, zoals stalen of een eerste proefbestelling bij een nieuwe leverancier.
- U bestelt liever vaker in kleine hoeveelheden dan voorraad op te bouwen.
- Uw goederen zijn stevig verpakt en kunnen tegen een extra keer laden en lossen.
Wanneer kiest u voor FCL?
- Uw zending zit rond of boven de 13 m³.
- Uw goederen zijn breekbaar of waardevol, en u wil ze zo weinig mogelijk laten verplaatsen.
- U wil een kortere en beter voorspelbare doorlooptijd.
- U verscheept gevaarlijke goederen. Niet elke groupagedienst aanvaardt IMDG-lading.
- Uw goederen komen van verschillende leveranciers en u wil ze samen in één container.
Wat zijn de risico's van LCL?
LCL duurt langer dan FCL. Uw goederen moeten tijdig in het groupagemagazijn zijn, de container vertrekt op de vaste afvaart van de groupagedienst en in de haven van bestemming wordt hij eerst gelost voor u uw zending kunt ophalen.
Elke extra behandeling is ook een extra kans op schade. Uw pallet staat naast lading van anderen en gaat minstens twee keer door een heftruck. Goede verpakking is bij LCL dus geen detail.
Wordt de groupagecontainer bij aankomst door de douane gecontroleerd, dan kan dat het lossen vertragen voor alle zendingen erin. Ook als er met uw goederen niets aan de hand is.
Waar let u op bij FCL?
Een container van de rederij hebt u maar een beperkt aantal vrije dagen. Blijft hij langer op de terminal of bij u staan, dan lopen er kosten voor demurrage en detention. Plan het lossen dus in voor de container aankomt.
Bij export heeft elke container een VGM nodig, het geverifieerde brutogewicht van de geladen container. Zonder VGM gaat hij niet aan boord.
Hoe pakt PLS FCL en LCL aan?
Voor FCL organiseert PLS de zeevracht via Antwerpen en het containertransport. Op vraag laten wij uw goederen laden via container stuffing in de magazijnen in Antwerpen waartoe wij toegang hebben. Komen uw goederen van meerdere leveranciers, dan laten wij ze ophalen en samen in één container laden. Reken daarvoor idealiter op 3 dagen voor de closing van het schip.
Voor LCL werken wij met partners. PLS heeft geen eigen groupagelijn: uw zending reist mee in de groupagecontainer van een partner. U werkt wel met één vast aanspreekpunt bij ons, van boeking tot levering.
Wilt u weten of FCL of LCL voordeliger is voor uw volgende zending? Stuur ons het aantal colli, de afmetingen, het brutogewicht en de route, dan berekenen wij beide opties. Contacteer ons hier.